Monociclo eléctrico para adultos

Monociclo eléctrico para adultos

El monociclo eléctrico para adultos es un aparato también es conocido con el nombre uniciclo eléctrico y es bastante popular entre los más jóvenes, quienes lo usan para hacer piruetas y acrobacias urbanas. No obstante, también ha empezado a ser promovido dentro del sector de los adultos, logrando empezar a tener un inesperado éxito. Sin duda, se trata de algo que pocas personas imaginaban, pero lo cierto es que incluso muchos profesionales, incluso de traje y corbata, gustan desplazarse en este aparato.

Un dato a tener en cuenta es que este invento cuenta con una tecnología bastante completa. Por ejemplo, usa sensores, giroscopios y acelerómetros. Todo esto conjugado da como resultado un potente aparato con motor eléctrico capaz de moverse con el peso de una persona encima. Además, su velocidad máxima es de 25 kilómetros por hora y logra rodar ininterrumpidamente durante un intervalo de 25 kilómetros continuos.

Forma parte de la llamada People Mover Tec (tecnología para mover personas), la cual se empezó a inventar para gente discapacitada. No obstante, luego se empezó a usar para crear dispositivos para que cualquier persona pudieses desplazarse por el entorno urbano con rapidez y logrando disminuir el uso de coches automotrices que usan gasolina y emanan contaminantes como el C02.

Algunas características técnicas

Hablar de un monociclo eléctrico para adultos,  implica entender que no existe un único modelo del mismo. Los hay con variantes que debemos conocer antes que optar por comprar uno, además de que sin duda es un conocimiento útil en vísperas de que este tipo de tecnología parece que tendrá un auge importante en poco tiempo. A continuación, algunos datos:

Monociclos de uno y dos ejes

Son las variantes principales. El primero no permite balancearse hacia un lado y el usuario debe girarlo con sus piernas para poder cambiar de dirección. En cambio, el otro se opera ladeando alternativamente el cuerpo.

Autonomía

Pueden durar hasta 25 kilómetros rodando continuamente. No obstante, esto no es común, pues la gente lo frena, apaga, vuelve a prender y de esa manera gasta más la batería.

Los pedales

Son el punto de contacto entre el usuario y el aparato. En general, son mejores los de metal pues son más resistentes. En cambio, los de plástico tienen la ventaja de ser menos resbaladizos.

Peso

Suelen pesar un máximo de diez kilos, pues la idea es que sean ligeros. De hecho, los diseñadores apuntan a hacerlos cada vez de menor peso.

Con sillín

Algunos incorporan un pequeño asiento para que la persona pueda ir sentada, lo que es más cómodo pero le resta algo de maniobrabilidad.

Con manubrios

En el caso de los monociclos de un solo eje, a veces se les agrega un manubrio para poderlos hacer cambiar de dirección con facilidad.

Aunado a lo antes dichos, algunos de estos aparatos cuentan con celdas solares para aumentar el tiempo de vida de su batería. Empero, no es algo que esté plenamente desarrollado y se puede afirmar que no sobrepasa el nivel de experimentación.

El futuro del desplazamiento urbano

Por increíble que parezca, parece que el futuro de la movilidad no es de índole pedestre en las grandes urbes, sino con equipos como el que acabamos de describir. Los mismos integran la llamada tecnología “verde”, es decir, menos contaminante. Por otra parte, también son más cómodos pues no requieren de sitios de estacionamiento y se pueden mover como si fuesen una simple maleta, con ayuda de un asa que los vuelve portátiles.

Sin duda, es una revolución que también afectará la estructura de las ciudades. La típica acera para caminar parece dar paso a estos aparatos rodantes. Igualmente, estos deben convivir junto a otros medios de traslado que no están tan lejanos en el tiempo, sino que son futuro que se avecina a la vuelta de la esquina.

Patines eléctricos para movilizarte

Patines eléctricos para movilizarte

Los llamados patines eléctricos para movilizarte son una innovación relativamente reciente, pues los mismos han sido una evolución del patín tradicional, el cual constaba de ruedas y además se usaba un patín en cada pie, como si fuese un par de calzados. Esta es una diferencia medular respecto al patín que se desplaza con ayuda de electricidad, pues el mismo es una suerte de plataforma única donde se apoyan los dos pies y cuenta con dos ruedas grandes en sus costados.

También reciben el nombre de Scooters Self Balance o como hoverboards, siendo los mismos muy populares desde el año 2015 cuando representaron un amplio segmento de ventas. De hecho, al principio se lanzan como un producto orientado al sector juvenil, pero luego han ido conquistado seguidores en otras edades. Además, son muy llamativos y se prestan para tener diseños muy originales, así como para ser personalizados.

Vale indicarse que estos Scooters son de distintos tamaños, aunque en tiempos recientes se han tendido a estandarizas, siendo su peso general de unos 10 kilogramos y diseñados para soportar un peso de unos 100 kilos. Igualmente, tienen una batería recargable con la cual el aparato logra hacer girar su par de ruedas y desplazarse con una persona parada sobre su plataforma.

¿Qué otras cosas se debe saber sobre estos implementos?

El uso de estos patines eléctricos para movilizarte se ha divulgado bastante. Por ello, también es común que las personas consulten sobre sus modos de funcionamiento. En tal sentido, te mostramos a continuación algunos datos relevantes sobre los mismos:

  • Usan tecnología giroscópica, lo cual permite la conducción con manos libres valiéndose únicamente de inclinar o balancear el cuerpo.
  • Estos hoverboards cuentan con sensores que permiten detectar las oscilaciones del cuerpo de quien los maneja.
  • Son elaborados en plásticos y son relativamente ligeros. Esto hace que la gente pueda llevarlos consigo y moverlos con facilidad. Son más cómodos que una bicicleta en ese sentido, pues no hay que dejarlos en la calle y se pueden cargar con un asa a manera de maletín.
  • Las baterías tardan un par de horas en repotenciarse.
  • Su velocidad máxima es de 12 kilómetros por hora.
  • Se recomienda usarlos con protección adicional como rodilleras y cascos.

Es importante indicar que también cuentan con un led indicador del nivel de batería. Además, hay que tener en cuenta que son para desplazarse en superficies lisas: evitar bajar escaleras con ellos, así terrenos de suelo irregular donde el aparato puede dañarse.  Por otra parte, también hay que ser cuidadoso a la hora de bajar rampas en ellos, pues aumenta la velocidad del descenso y el cuerpo se inclina perdiendo el control del aparato.

¿Cómo se usan estos aparatos?

Muchas personas se sienten intrigadas sobre cómo se emplean estos patines eléctricos para movilizarte, Scooters Self Balance o también llamados hoverboard. Probablemente, esto se debe a que este equipo se usa sin manos y requiere un poco práctica para hacerlo andar. Algunas claves al respecto te las indicamos a continuación:

Para avanzar, hay que inclinar el cuerpo ligeramente hacía adelante. Para aumentar la velocidad, la inclinación debe ser mayor.

Para frenar, hay que pararse en posición recta.

Si se desea retroceder, hay que llevar el cuerpo ligeramente hacia atrás.

Voltear a la derecha: aplicar mayor presión en el pie derecho.

Voltear a la izquierda: emplear mayor presión en el pie izquierdo.

Como puedes apreciar, no es complejo de utilizar. Solo hay que practicar un poco y tener un buen equilibrio. Los errores vienen cuando se ladea mucho el torso o se tiene la costumbre de posturas incorrectas al estar de pie. Por ello, anímate a usarla y verás que es tan divertido como útil para moverse en medio de la ciudad.

Proyectos de movilidad urbana en Barcelona en problemas

Proyectos de movilidad urbana en Barcelona en problemas

Existen varios proyectos de movilidad urbana en Barcelona en problemas actualmente. La capital catalana poee un historia apabullante, su puerto uno de los más hermosos del mediterráneo, su arquitectura sobresale con obras como la de Gaudí y tiene un equipo de fútbol profesional altamente competitivo en las ligas internacionales. No obstante, con crecimiento poblacional, se ha visto en la necesidad de implementar experimentos de movilidad urbana que no han sido nada exitosos.

A continuación, explicamos estos proyectos y cuáles han sido los óbices para que los mismos coronen un final feliz, dejando como enseñanza que se deben buscar otras opciones para intervenir la ciudad.

Los 4 proyectos catalanes de movilidad urbana sin final feliz

Nos referimos a los siguientes: el túnel de la Plaza Glòries, la “supermanzana”, el tranvía y el metro.

Este cuarteto son opciones que se vendieron como paliativos a una entidad urbana que tiene problemas de desplazamientos, pero que a lo largo del tiempo no se han concretado. Algunos tienen fallas de diseño, otros de gerencia y otros de aceptación política. Los mismos se explican a continuación:

El caso del túnel de Glòries

Una obra de infraestructura a gran escala, que implica un movimiento de tierra descomunal y cuyos gastos son atractivos para muchas empresas y se prestan para tergiversaciones.

De hecho, la última auditoria arroja que estos trabajos inconclusos ya tienen un 20% de sobreprecio y llevan un retraso de 19 meses.  Sin duda, se trata de un caso donde los aspectos externos y administrativos han terminado preponderando. Por otra parte, parece que no se estimó cuanto esfuerzo le demanda a la ciudad hacer una obra de esta envergadura.

La primera “supermanzana”

La idea era aligerar el tráfico uniendo grupos de tres manzanas. No obstante, parece que empezaron a hacerlo en el sitio y momento equivocado.

En primer lugar porque la primera de estas “supermanzanas” la hicieron en una zona de pocos vecinos y el beneficio es poco evidente. Luego, porque empezaron a hacerla en verano, cuando había poco tráfico y no se pudo medir el impacto verdadero de este experimento en el flujo urbano cotidiano.

El tranvía y la Diagonal

Unir dos sistemas de tranvías en la famosa “Diagonal” de Barcelona parece una promesa difícil. En primer lugar, los estudios técnicos parecen apuntar a que esto es imposible. Luego, sucede que las dos empresas comprometidas no están dispuestas ni a fusionarse ni a ceder sus ganancias.

Todo un tema de falta de consensos. Por otra parte, la municipalidad no desea expropiarlos, pues entonces tendrían que hacerse cargo de los tranvías y no cuentan con recursos para hacerlo.

El eterno conflicto del metro de Barcelona

El metro de Barcelona es un sistema de muchas redes, pues cuenta con 12 para ser específicos. Es el segundo, luego del de Madrid, en importancia dentro del territorio español. No obstante, cuenta con muchas estaciones que no se utilizan, inconclusas, que nunca han sido inauguradas o que ni siquiera se han empezado a hacer.

En buena medida, lo anterior ocurre gracias a problemas de recursos. Pero tampoco se puede negar que los choques entre sindicatos y las continuas huelgas derivadas de esta situación, han impedido la culminación de este sistema de movilización masiva. Como vemos, de nuevo la gestión influye, pues no siempre son cuestiones de proyecto las que influyen, sino de los diversos factores que acotan la ejecución de los mismos.

Todo el escenario antes descrito, apunta a que los proyectos de movilidad urbana en Barcelona en problemas se solucionan con nuevos modos de movilidad urbana como el uso de la bicicleta, patines eléctricos o monociclos. Los mismos no implican gastos para el estado y hacen que las personas aprovechen más las vías de la ciudad y se muevan a mayor velocidad.

En Madrid aumentan los carriles para bicicletas

En Madrid aumentan los carriles para bicicletas

En Madrid aumentan los carriles para bicicletas. La capital española protagoniza una interesante iniciativa en el uso de nuevos sistemas de movilidad urbana. La misma, aborda el interés por promover el uso de la bicicleta como nueva solución vial para la ciudad. Se trata de una política del ayuntamiento surgida en el año 2016 y que empieza a mostrar algunos frutos.

Nos referimos al denominado Plan Director de Movilidad Ciclística, el cual tiene sus orígenes en el Plan Director de Madrid aprobado en el año 2008. Todo esto, a su vez, se engloba en la voluntad de minimizar el uso de coches de gasolina, con la intención de minimizar las emanaciones de dióxido de carbono, ahorrar costes de combustible y aliviar el transporte público. Sin duda, se trata de una opción de gran nivel sobre todo en una ciudad como Madrid.

Vale decirse que esta idea ha ganado gran aceptación entre los madrileños, quienes se muestran alegres de usar las bicicletas en plena ciudad. Hay que recordar que ciclismo venía siendo usado en parques o grandes avenidas. No obstante, ya la bicicleta deja de ser entendida como un medio de entretenimiento o actividad deportiva, para ser algo más cotidiano y convertirse, por ejemplo, en la manera en que las personas van diariamente a su sitio de trabajo.

¿Cuáles son las nuevas zonas de movilidad ciclísticas previstas para Madrid?

En Madrid aumentan los carriles para bicicletas, y estas se aglomeran en tres zonas de la capital. Las mismas son las que se describen a continuación:

  • Una conexión de circula por los sectores de Santa Engracia, Bulevares, la conexión Madrid-Río por Aniceto Marinas.
  • Una ruta que atraviesa el Paseo de Moret, Pintor Rosales, Puerta de Toledo, Antonio Leyva, Avenida de Oporto y Eurgenia Montijo.
  • Se plantea una circulación ciclística a través de la Avenida de los Toreros, Padilla, Eduardo Dato, la Plaza de Chamberí y la denominada Gran Vía de Hortaleza con López de Hoyoz.

Un dato interesante es que las bicicletas no están solas en esta propuesta, pues en la tercera ruta se aspira combinar el carril ciclístico con otros de monopatines y otras alternativas novedosas dentro de la llamada movilidad urbana.

Esta experiencia se está copiando de otras ciudades europeas, en las cuales los carrilles-bici han sido bastante exitosos. Estas sendas tendrán dos metros de ancho y se separan de las zonas de vehículos gracias a pequeños elementos de caucho, suerte de demarcadores que dejan en claro que ruta le pertenece al ciclista y cual al conductor automotriz.

Combinar sistemas de movilidad en la ciudad

Uno de los resto de incluir la bicicleta es que la misma debe cohabitar con otros modos de transporte, pues es imposible que se elimine todo el flujo automotor para reemplazarlo por la tracción ciclística. De hecho, en realidad una ciudad del tamaño de Madrid se ve obligada a combinar tres modalidades de movimiento urbano: el flujo de coches privados, el transporte público con grandes vehículos de uso colectivo y, ahora, el uso de la bicicleta.

Lo anterior se logra de dos maneras: con un estudio que permite conocer cuáles son más adecuadas para cada tipo de flujo y movilización, para luego pasar a una clara demarcación que no permita confusiones y accidentes.

La primera fase ya fue realizada en el Plan Director de Madrid del año 2008. Ahora, el estudio del medio ciclístico permite hacer las diferencias de las rutas de bicicletas, logrando así que quienes usan este medio de transporte se sientan seguros de pedalear a sus anchas sin peligro de ser obstaculizados por coches y camiones. De este modo, Madrid se aproxima a una renovación que sin duda será del gusto de todos sus habitantes.

Tiendas de movilidad urbana

Tiendas de movilidad urbana

El gusto por la denominada movilidad urbana ha llegado a España y parece ganar miles de adeptos en poco tiempo, gracias a las diversas tiendas de movilidad urbana. Se trata de una tendencia que busca que los habitantes de núcleos citadinos migren del uso de transportes basado en combustible, a otros que se valgan de la electricidad, energías más solidarias con el medio ambiente o simplemente aprovechar al máximo la tracción generada por la fuerza motriz del cuerpo humano.

Respecto a España; hay tiendas que ofrecen productos como bicicletas, monopatines eléctricos, monociclos y pulsómetros en localidades como Madrid, Barcelona y Valencia. Como es de suponerse, esta propuesta de nuevos modos de movilización se expande por las grandes urbes, pues son estas las más afectadas por inconvenientes de contaminación con CO2 o sumamente congestionadas por la gran cantidad de coches en sus vías de circulación.

Este tipo de locales son más que interesantes. Nada más al entrar en ellos se suele desplegar un showroom donde abundan artículos que pueden llegar a ser poco convencionales. Por ejemplo, bicicletas eléctricas, los llamados Hoverboard (piezas de autobalance con dos ruedas), monopatines, patinetes, skateboard eléctricos e impresionantes monociclos

Las ventajas de las nuevas modas de movilidad urbana

Se trata de toda una gama de piezas que logran que las personas se desplacen con rapidez y sin usar sistemas de traslado que hasta ahora han sido convencionales en las ciudades.  Ahora, muchos se preguntan: ¿qué ventajas tiene todo esto? Igualmente, muchos dudan si además del beneficio ecológico se logran otros que sean atractivos para los clientes.

La verdad, es hay varias ventajas a considerar. Una de ellas es que estos equipos son menos costosos e implican menos gastos de mantenimiento que los coches o motocicletas. Por ejemplo, una bicicleta o monopatín que ruedan gracias a la electricidad no requieren tanto gasto en combustible, ni cambios en repuestos o pagar costosos seguros como cualquier auto. Además, requieren menos espacio para ser resguardados.

En tal sentido, la nueva movilidad es más económica y este es uno de los target que las tiendas de este rubro buscan explotar. Es por ello que suelen ubicarse en emporios citadinos donde hay escasez de estacionamientos, altos costos de combustibles y donde el coste de repuestos vehiculares es alto. De algún modo, también en las cercanías de bulevares y sitios peatonales, de manera que la gente salga probando sus equipos de movilidad urbana al salir de la tienda.

Sobre las tiendas de movilidad urbana en España

Como ya se ha mencionado antes, este tipo de locales comerciales ha surgido en las grandes ciudades españolas. Suelen contar con unas zonas de exposición bastante llamativas y en primera instancia sus productos parecen atraer primero a la población más joven.

No obstante, en tiempos recientes, gente de otras edades se han acercado a esta alternativa. Por ejemplo, las personas de tercera edad suelen necesitar sillas de ruedas eléctricas que les ayude a moverse con rapidez en ciertos tramos o sectores citadinos. Igualmente, ciertos cuerpos policiales han empezado a usar implementos como monopatines eléctricos para efectuar sus rondas de vigilancia.

Otro aspecto de estas tiendas es que suelen tener un espacio abierto, mismo que usan para demostrar el uso de sus equipos. Por ello, es frecuente que en esto locales se observe algún empleado dando vueltas en una skateboard o monociclo, pues la idea es que la gente vea las ventajas e incluso pueda probar los productos.

Por otra parte, al no estar aún del todo diseminadas por toda España, sucede que las tiendas de movilidad urbana ofrecen excelentes páginas web donde expenden sus productos online. Por ello, si alguien no vive en localidades como Madrid, Valencia o Barcelona, puede entrar a Internet y comprar su producto con facilidad. En tal sentido, no hay excusas. ¡Es hora de probar y disfrutar los nuevos modos de desplazamiento en las ciudades!

Vehículos orientados a la movilidad urbana

Vehículos orientados a la movilidad urbana

Los vehículos orientados a la movilidad urbana, especialmente los de dos ruedas han servido como el mejor ejemplo en materia de promover la movilidad sustentable. Muchas personas en diferentes partes del mundo han apoyado esta iniciativa de usar estos interesantes vehículos en la vida diaria. Han sido un gran sustituto del uso de coches convencionales. Su manejo es muy fácil y su mantenimiento también.

Entre estos vehículos se encuentran los Segway, las scooter y las bicicletas eléctricas. En España no se ha creado una normativa clara para el uso de estos vehículos orientados a la movilidad urbana con propulsión eléctrica incluyéndolos en legislaciones creadas para los peatones.

Los Segway sin normas

Los Segway son vehículos giroscópicos eléctricos de dos ruedas, siendo uno de las primeras alternativas ecológicas de transporte en utilizarse. Pueden prácticamente desplazarse sin problemas  por cualquier superficie, alcanzando una velocidad de 20 kilómetros por hora.

Esto ha hecho que algunas ciudades como Barcelona haya tomado medidas, creando una legislación que prohíbe el uso de ellas por ciertas zonas de la ciudad. A tal punto de considerarlo dentro de las leyes de un vehículo automotor, como si fuera un coche más o una motocicleta.

En la capital española como lo es Madrid, sucede lo contrario, no existe hasta el momento una legislación clara sobre los segways. Básicamente las normas que se aplican al uso de ellas son iguales a las que tiene un peatón. Se puede andar con el Segway por la acera siempre y cuando no se supere la velocidad del peatón.

Tampoco la ordenanza de movilidad, hace alguna referencia a este tipo de vehículo, citándola textualmente para demostrarlo:

“Se prohíbe circular por la calzada utilizando monopatines, patines o aparatos similares, salvo que se trate de zonas, vías o partes de éstas que les estén especialmente destinadas, y sólo podrán circular a paso de persona por las aceras o por las calles residenciales debidamente señalizadas, sin que en ningún caso se permita que sean arrastrados por otros vehículos”

Normativa para los Scooter eléctricos

Las scooter poseen características técnicas similares a las bicicletas eléctricas, siendo su única diferencia que esta no necesita ayuda de pedales para poder funcionar. Un medio de transporte apto para que aquellas personas que poseen una limitación de movilidad o sencillamente no quieren llegar a su destino cansados o sudados.

También para las scooter existe un vacío legal para su uso y regulación. En Madrid no existe una sólida normativa de circulación para estos vehículos de 2 ruedas. Volviendo nuevamente al caso de Barcelona que si posee una norma específica para dichos medios de transporte.

  • Se autoriza la circulación de estos vehículos de movilidad personal como son los scooters eléctricos ligeros no superar los 25 Km/h. Además pueden circular siempre y cuando sean conducidos por personas mayores de edad.
  • En vías urbanas los conductores de las scooter deben circular obligatoriamente por los carriles de las bicis o por zonas habilitadas para la vía ciclista.
  • Deberán siempre cederle el paso a las bicicletas convencionales que no son asistidas por un motor eléctrico.

Bicicletas eléctricas y la legislación europea

Aunque las bicicletas eléctricas suelen ser básicas, existen modelos que presentan características técnicas muy parecidas a una motocicleta. Por eso se tuvo que aplicar una legislación de regulación para ellas en la Unión Europea. Las mismas fueron homologadas como una bicicleta convencional por eso dichas normativas declaran lo siguiente:

  • En las bicicletas eléctricas no es obligatorio el uso del casco mientas se conduce en zonas urbanas.
  • No necesitas un permiso para conducirlas.
  • No es obligatorio tener un seguro.

Gracias a esta homologación la bicicleta eléctrica es un vehículo fácil de comprar y manejar sin tantas condiciones legales.

Estos vehículos orientados a la movilidad urbana aunque no presentan una legislación ni homologación clara, son perfectos candidatos para la movilidad del individuo. No contaminan y pueden llevarnos fácilmente a nuestro destino.

Movilidad urbana

Movilidad urbana

La movilidad urbana en sencillas palabras se entiende como las formas de transporte que tiene una persona dentro de la ciudad. Pero también que esos medios de transporte se complementen adecuadamente dentro del espacio público. Entiéndase que cada medio de transporte tiene un espacio determinado para moverse dentro de la vía pública, sin entorpecer al otro.

Si pensamos de una forma más humanista podemos definir a la movilidad urbana como la mejora de la calidad de vida del ciudadano. Donde se busca que haya un cambio en la forma de transportarnos sin necesidad de utilizar el coche como alternativa.

Que nos podamos trasladar a cualquier sitio sin producir embotellamientos en autopistas evitando así contaminar el ambiente con las emisiones de nuestros vehículos.

Planes de movilidad

Con la movilidad urbana se promueve a un transporte más sostenible. El cual promueva a la concientización de cuidar el medio ambiente reduciendo la dependencia de cualquier tipo de vehículo automotor.

En este caso las administraciones de gobierno han creado nuevas políticas con relación al tema, poniendo en funcionamiento sistemas te transporte masivos que funcionen con motores eléctricos. También de ayudar al ciudadano de a pie a la sustitución de su coche de motor por uno eléctrico. Este último es el cambio más agresivo que se ha utilizado para convertir a una ciudad en sostenible.

Mejoras de las vías públicas para que las personas se puedan trasladar caminando en caso de que las ciudades no sean muy grandes.

Europa sustentable

Desde el año 2009 la Unión Europea ha implementado un plan de acción que busca establecer pautas generales sobre movilidad urbana. El plan de acción tiene como punto inicial a los ciudadanos y se enfoca en medidas específicas que buscan promover políticas integradas.

Que respondan a las necesidades de los ciudadanos mejorando el acceso al transporte púbico, creando zonas ecológicas e implementando campañas sobre hábitos que favorezcan la movilidad sustentable.

En el caso de España existe un plan de movilidad urbana sostenible que consiste en la implantación de formas de desplazamiento más eficientes dentro de las ciudades. Las mismas buscan dar respuesta a los problemas de movilidad y de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

La tecnología y la movilidad sostenible

En este caso uno de los mejores ejemplos de movilidad urbana sería la creación de ciudades inteligentes. Estas mismas funcionando en pro de hacer espacios sustentables ayudadas por el uso de la tecnología. Pero que se quiere decir con eso, que los avances tecnológicos en energías alternativas deben ser ya utilizados para crearnos un entorno más ecológico.

Una de las propuestas más ambiciosas que se han hecho es la creación de una ciudad interconectada, manejada por inteligencia artificial.

Nuestros vehículos estarían funcionando a la par con la ciudad, se manejarían solos, siguiendo una orden por parte de nosotros de hacia dónde queremos ir. Luego el vehículo se conecta con la ciudad indicándole que debe ser un camino especifico solo para coches inteligentes. Con esto se evita embotellamientos y caos en la ciudad a ciertas horas.

También existen otras alternativas menos pretenciosas y más fáciles de aplicar como es el caso de la implementación de diferentes tipos de vehículos eléctricos.

Entre esos están ya utilizándose actualmente los coches monovolúmenes, berlinas y camiones eléctricos y otros más prácticos como las bicicletas eléctricas. Estas últimas con un simple pedaleo acumulan cierta potencia para trasladarnos sin mucho esfuerzo y además son económicas.

La movilidad urbana ya es a algo que en este siglo XXI debe tomarse como un hecho para el bien de las próximas generaciones. Ya que por culpa de la sobrepoblación en las ciudades y el parque automotor desmedido, estamos causando niveles de contaminación graves en nuestro ambiente. Un mundo más sustentable es una mejor vida para todos.

Vehículos eléctricos un aliado del ambiente

Vehículos eléctricos un aliado del ambiente

Los vehículos eléctricos un aliado del ambiente pueden llegar a convertirse sin duda alguna en el futuro del automóvil, como se habla en las películas de ficción. Desde hace una década, importantes marcas automotrices han apostado en diseñar coches que no impacten agresivamente al ambiente como lo hacen los de motor.

Los vehículos eléctricos un aliado del ambiente, son esa solución ideal de movilidad sustentable. Estos vehículos no se manejan diferentes a otros, la única diferencia es que son muy silenciosos, ya que no poseen sistema de escape. Son más livianos que un vehículo tradicional y su mantenimiento es mucho menor. Además todos cuentan con la más alta tecnología tanto en conectividad como en seguridad.

Entusiastas de la velocidad aseguran que un vehículo eléctrico no les dará las mismas emociones y adrenalina que un coche de motor de 8 cilindros. Pero en realidad, este mercado no busca la potencia sino el rendimiento, la eficiencia y por supuesto evitar la contaminación.

Claro, algunas marcas ya han creado vehículos eléctricos, un aliado del ambiente, con la misma potencia de un super auto, pero siguen estando en etapa de desarrollo.

Ventajas de tener un vehículo eléctrico

Si todavía no estas convencido de comprar un vehículo eléctricos estas ventajas te podrán ayudar a tomar una decisión definitiva.

  • Este vehículo no emite ningún tipo de gases contaminantes.
  • Al no poseer un motor de combustión no presenta desechos de aceites, ni cambio de filtros ni ningún otro repuesto.
  • Es un vehículo muy económico ya que no gasta en gasolina ni en ningún fluido para su óptimo funcionamiento.

Autos eléctricos resaltantes

Es increíble ver coches eléctricos circulando por las calles, de diferentes marcas y diseños que muestran que el futuro ya llegó. Hace una década se pensaba que este tipo de coches iban a durar poco ya que no eran muy potentes ni tampoco interesantes, pero a la final prevalecieron.

Tesla model S

Se ha convertido en la berlina eléctrica favorita de muchos. La autonomía de su batería  con una sola carga le da la capacidad de recorrer 613 kilómetros.  Ya se encuentra en España y está disponible en 4 versiones con autonomía diferente. Otro aspecto importante de este modelo es que es uno de los coches eléctricos más rápidos del mercado.

Opel ampera

En un vehículo de dimensiones pequeñas que se encuentra en la categoría del monovolumen. Cuenta con una autonomía de 300 kilómetros con apenas una carga. Cuenta con una batería con capacidad de 60 kWh. Alcanza los 100km en 7,3 segundos.

Renault zoe

Es un coche de uso exclusivo en la ciudad dada a sus dimensiones, teniendo de longitud 4,08m. Con una sola carga tiene una autonomía para recorrer 403 kilómetros. Posee una batería de 41 kWh que le aporta una potencia máxima de 92CV.

Nissan leaf

Es el vehículo eléctrico más vendido en toda Europa. Cuenta con una autonomía de 250 kilómetros gracias a su batería de 30 kWh. Posee un equipamiento de serie bastante generoso. Cuenta con un sistema de aparcamiento automático, airbags, y sistema de frenado ABS.

Otra categoría sustentable

Existen otras opciones que entran en la categoría de los vehículos ecológicos. Los mismos pueden utilizar simultáneamente las baterías eléctricas con otro tipo de energías propulsoras que no afectan el medio ambiente.

Coche hibrido

Cuenta con un motor que combina el funcionamiento de combustión tradicional con un motor eléctrico.

Coche de hidrogeno

Funciona un motor a base de hidrógeno para funcionar. De este existen 2 versiones, una de combustión y otra por pila de combustible.

Coche con combustibles alternativos

El motor de este tipo de vehículo no necesita gasolina para poder impulsarse, sino que utiliza otros combustibles como el etanol, alcohol y gas natural.

No esperes más y contribuye con la naturaleza comprando uno de estos increíbles vehículos.

La autonomía de un coche eléctrico

La autonomía de un coche eléctrico

El sector automotriz señala a la autonomía de un coche eléctrico como la capacidad que posee el mismo para recorrer tantos kilómetros. En otras palabras sería su modo de conducción la cual se diferencia de los vehículos híbridos o los coches con motor de gasolina.

La energía eléctrica que requieren estos coches para funcionar solo la extraen de sus baterías y no de otras fuentes de poder o combustible. Esto hace que tengan una gran ventaja sobre los coches convencionales. Los vehículos eléctricos son capaces de convertir hasta un 90% de su energía eléctrica en energía mecánica para poder moverse.

La batería, corazón del coche eléctrico

Uno de los componentes principales de cualquier vehículo eléctrico es su batería. Tal es su importancia que tanto la autonomía de un coche eléctrico como el precio de este están sometidos al tipo de funcionamiento y tamaño de la misma.

La batería almacena la electricidad por medio de elementos electroquímicos, un proceso que permite un rendimiento eléctrico óptimo de casi un 100%. Cada batería está dispuesta a entregar energía en cualquier momento, soportando varios ciclos de carga y descarga completos.

Peores y mejores baterías

Cada marca automotriz al pasar de los años ha utilizado un tipo de batería para impulsar sus vehículos eléctricos. Algunas de ellas todavía están en funcionamiento, pero se siguen buscando mejores alternativas en cuanto a su eficiencia. A continuación te mostramos las baterías más comunes en el mercado:

Batería de plomo

Es la más utilizada y antigua de todas, su bajo coste la hace ideal para el proceso de ignición del coche, soporte eléctrico e iluminación. La desventaja que tienen en los coches eléctricos es su excesivo peso y que tardan mucho para recargar.

Batería de cadmio y níquel

Por el alto coste de sus elementos ya no son una opción válida para la industria automotriz. Su uso hoy en día se ha orientado a vehículos militares, gracias al gran rendimiento que tienen a bajas temperaturas.

Batería de hidruro metálico

Son muy parecidas a las baterías de cadmio y níquel, pero son menos agresivas con el medio ambiente. El lado negativo de ellas es su constante mantenimiento y en el caso de estar expuestas a altas temperaturas, su rendimiento de carga puede ir decayendo considerablemente.

Batería ion litio

Su eficiencia y duración de carga la han hecho una de las baterías más eficientes en los coches eléctricos. Pero el alto coste que genera su producción y que pueden explotar por sobrecalentamiento las ponen en gran desventaja. Lo bueno es que por estar en constante avance tecnológico han ido corrigiendo poco a poco esos problemas.

Mayor innovación en baterías

En resumidas cuentas lo que busca la industria automotriz mundial es poner a la disposición de sus usuarios un vehículo con el que puedan recorrer muchos kilómetros.  Empresas como Nissan, Audi, BMW, Chevrolet y Tesla han buscado que sus vehículos sobrepasen al menos los 400 km sin carga.

Solo Tesla fabrica sus propias baterías, haciendo que su coste sea más bajo y de funcionamiento más eficiente. El modelo S de esta compañía estadounidense logra una autonomía de 542 kilómetros. Esto lo ha convertido en uno de los vehículos eléctricos más elegidos en este último año.

Samsung entró recientemente en este ramo de las baterías para vehículos eléctricos, ofreciendo una opción interesante. Ha creado baterías con autonomía de 500km para cualquier tipo de coche eléctrico, pero lo mejor, es que se podrán recargar en tan solo 20 minutos.

También existen otros casos de que empresas alemanas están diseñando una batería con autonomía de casi 1.000 kilómetros. Próximamente marcas reconocidas como Mercedes Benz y Audi estarán utilizando este tipo de baterías.

Al mejorar la eficiencia de este tipo de baterías, se logrará desplazar casi por completo el uso de coches con combustibles fósiles. Reduciendo considerablemente los efectos contaminantes que producen en el ambiente.

Compra de vehículos eléctricos con ayuda del gobierno español

Compra de vehículos eléctricos con ayuda del gobierno español

Desde el año 2015 la compra de vehículos eléctricos con ayuda del gobierno español es posible, ya que este ha buscado la forma de incentivar el uso de nuevas tecnologías para la movilidad sustentable. En este caso han implementado programas de ayuda que buscan que los ciudadanos puedan obtener fácilmente un vehículo eléctrico.

Se debe acotar que este tipo coches, poseen mayor coste que los de motor de combustible, propiciando que a las personas no les llame la atención su utilización. Por eso esta ayuda se da para comprar: coches eléctricos, híbridos de autonomía ampliada o híbridos enchufables. Igualmente estos planes incluyen ayudas económicas para la instalación de puntos de recarga.

De esta ayuda pueden beneficiarse cualquier persona tanto física como jurídica, que tengan su domicilio fiscal y social dentro del país. La cuantía de las ayudas dadas depende de la autonomía del vehículo en modo eléctrico. Es decir, cuantos kilómetros puede recorrer.

  • Vehículos con una autonomía de 15 a 40 kilómetros, la ayuda económica será de unos 2.700 euros.
  • Vehículos con una autonomía de 40 a 90 kilómetros, la ayuda será de unos 3.700 euros.
  • Vehículos con una autonomía de más de 90 kilómetros, la ayuda será de unos 5.500 euros.

Plan movea

El plan Movea o plan de impulso a la movilidad con vehículos de energías alternativas, es un real decreto que se puso en marcha a finales del año 2015. Su intención es de regular los permisos de compra de vehículos eléctricos con ayuda del gobierno español como son:

  • Coches de funcionamiento eléctrico.
  • Coches que funcionan con gas licuado derivado del petróleo.
  • Coches que funcionan con gas natural comprimido.
  • Coches que funcionan con pila de combustible de hidrógeno.

El plan Movea no solo incluye la compra de coches, también existen ayuda para la obtención de motocicletas y bicicletas con pedaleo asistido por motor eléctrico. Además este plan permite la compra de cualquier categoría de vehículo como son:

  • Vehículos de turismo.
  • Furgonetas y furgones.
  • Camiones
  • Autocares.

Los planes de ayuda anteriores

Desde que el gobierno español empezó su plan de movilidad sustentable ha tenido bajo su administración 3 planes de ayuda. En la actualidad solo se maneja uno y es el plan Movea, creado a partir de los 2 primeros planes como eran el plan Movele y el plan Pima Aire.

Plan Movele

Se trataba de un proyecto de movilidad eléctrica cuyo fin primario era el de fomentar la compra de este tipo de automóviles no contaminantes. Aunque no duró mucho ya que fue un plan que empezó sin aportar soluciones claras para sus clientes. En resumidas cuentas la persona salía estafada porque no percibía la ayuda económica para la compra.

Plan Pima aire

El plan de impulso al medio ambiente, en sus siglas “PIMA” fue una estrategia diseñada por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente. La misma consistía en reducir de forma exponencial las emisiones ocasionadas por los vehículos a motor. Fue de gran de utilidad hasta que fue integrado al plan Movea.

¿Qué se necesita para solicitar la ayuda?

La documentación que deberás necesitar para solicitar el plan Movea y lograr la compra de vehículos eléctricos con ayuda del gobierno español, será la siguiente:

  • Fotocopia del NIE, DNI o tarjeta del NIF.
  • En el caso de que sea autónomo o profesional deberá consignar certificado de alta en el censo de empresarios y profesionales expedido por la Agencia Estatal de Administración Tributaria.
  • Fotocopia de la ficha técnica del vehículo comprado.
  • Fotocopia del permiso de circulación del vehículo comprado.
  • Cumplir con todos los requisitos habituales que exige el impuesto de circulación.

La respectiva documentación deberá ser llevada a todos los puntos de venta o concesionarios adscritos al plan Movea donde se comprará el vehículo.

Forma parte de este cambio tan importante para cuidar el medio ambiente. Solicita tu ayuda y compra un coche eléctrico para contribuir con la naturaleza.